Museos de Diputación Gratis

Los museos alaveses, gratuitos para jóvenes, jubilados y parados desde julio

Tampoco habrá que pagar para entrar en los centros artísticos de la Diputación los primeros sábados de cada mes

Ya no hay excusas para no empaparse de arte en Vitoria. Los museos de la Diputación alavesa -Bellas Artes, Bibat, Ciencias Naturales y Armería- serán gratuitos para algunos de los sectores de la sociedad que peor lo están pasando como consecuencia de la actual situación económica. Los afortunados que podrán disfrutar sin abonar ninguna cuota de estas galerías a partir de julio serán los jóvenes, desempleados y jubilados. Además, los primeros sábados de cada mes, el público en general tampoco tendrá que pasar por taquilla para entrar a estos museos que gestiona la Administración foral. El consejo de diputados ratificó ayer la modificación de los precios para establecer unas cuotas «ajustadas a la situación económica actual».

La Diputación aprobó el pasado año la normativa que regulaba la venta de entradas a estos centros culturales con el objetivo de «implicar a la población en el mantenimiento de los museos como instituciones destinadas a la preservación y divulgación del patrimonio y de garantizar una oferta de calidad». Y en virtud de aquel acuerdo, el precio se fijó en tres euros. También se establecieron bonificaciones para determinados segmentos de la población, que ahora quedan ampliados.

El Gabinete De Andrés, de esta manera, ha decidido modificar parte de esas tarifas fijadas en un principio para impulsar la visita de grupos y, al mismo tiempo, establecer cuotas cero para jóvenes, jubilados o desempleados. Además, se amplía el acceso gratuito a discapacitados, profesores y guías de grupos y a todos aquellos que presenten la Gazte Txartela. Las familias numerosas se verán también beneficiadas por esta revisión, ya que pasarán de pagar 3 euros por persona a tan sólo un euro.

4 por el precio de 2

Asimismo, el consejo de diputados ha acordado que el pase a los museos siga siendo completamente gratuito el primer sábado de cada mes para el público.

Los bonos que permiten el acceso a dos o a los cuatro centros a un precio de 5 y de 9 euros, respectivamente, seguirán vigentes, si bien con este pase vendrá incluido el derecho a poder visitar los que se quiera. Hasta ahora, Bellas Artes y Armería se ofertaban juntos por un lado, y Bibat y Ciencias Naturales, por otro.

Necesidad de certificado energético

Este año, alquilar o comprar una vivienda tiene ya un coste añadido. Desde el pasado 1 de junio, los propietarios de viviendas que quieran vender o arrendar un piso en Álava (unos 5.000 cada año), como en el resto de España, tienen que desembolsar alrededor de 200 euros antes de realizar la transacción. Este es el precio aproximado del certificado de eficiencia energética, el documento que desde el sábado ha pasado a ser obligatorio para llevar a cabo cualquiera de estas operaciones. El precio es orientativo, dado que se trata de la cantidad que recomiendan los colegios oficiales. Pero la factura final habrá de pactarla con el profesional o empresa homologada en cuestión.

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 5 de abril una serie de iniciativas para fomentar el alquiler, la rehabilitación y la eficiencia energética en los inmuebles. Y con vistas a cumplir la normativa europea, se incluyó la obligatoriedad del 'DNI energético' de la vivienda en este paquete de medidas. El Gobierno vasco publicó la orden que desarrolla la norma para el País Vasco dos meses después de que lo hiciera el central y comenzará a registrar esta etiqueta a partir del 20 de junio, según avanzó.

En 2012 se efectuaron en Álava unas 2.700 transacciones de vivienda (tanto nueva como usada) y se firmaron entre dos mil y tres mil contratos de alquiler, de acuerdo a una estimación de la Asociación de PropietariosUrbanos. Son miles, pues, los particulares que deberán preocuparse de obtener y abonar el nuevo certificado. Los dueños de todo inmueble que se pretenda sacar a la venta o alquiler deberán contratar un técnico homologado que visite la vivienda, consulte los planos y haga un estudio del consumo energético que supone su estado. Para ello, examinará desde las ventanas a la calefacción, pasando por la refrigeración o la producción de agua caliente.

A continuación, el profesional al que ha sido encargado el estudio (que por ley debará ser ingeniero, ingeniero técnico, arquitecto o arquitecto técnico) ubicará la propiedad en una escala de calificación de siete letras mediante la introducción de los datos obtenidos en un programa informático del Ministerio de Industria, desde la A (edificio más eficiente energéticamente) hasta la G, en las que el consumo energético es un 125 % superior al de la media. La etiqueta de nivel A será muy difícil de conseguir para la gran mayoría de las viviendas actuales, mientras que la B seguramente solo sea asignada a los edificios de reciente construcción. Las notas más altas (A, B y C) serán verificadas por un agente de control externo, pero en Vitoria, en las zonas ya consolidadas, lo más habitual será obtener el 'DNI' de letra D o E.

Una mala nota no impide la venta

La etiqueta tendrá que aparecer en los anuncios de las viviendas que estén en el mercado inmobiliario para asegurar el derecho del comprador a conocer toda la expectativa de gasto. Además, esta marca indicará tanto el consumo anual de energía como el de CO2. La posesión de un grado de eficiencia energética u otro en ningún caso impedirá la compraventa o el arrendamiento de la casa. Servirá, según el espíritu de la ley, para que el demandante disponga de más información a la hora de comprar, en este caso sobre el comportamiento energético del inmueble, y le sirva para tomar la decisión entre varias ofertas similares.

Como en toda ley, hay excepciones. Podrán esquivar la normativa los inmuebles que se vayan a alquilar por un tiempo inferior a cuatro meses; los edificios protegidos, los utilizados para el culto religioso, las construcciones provisionales, los edificios industriales no residenciales y los que se compren para su demolición.

La solicitud de este certificado podrá hacerse a título individual (el dueño particular de la vivienda que quiere ofertar) o desde la comunidad de vecinos, pidiendo el estudio para todo el edificio. Esta 'ITV energética' deberá ser renovada cada diez años, con la intención de que, progresivamente, todos los inmuebles sean más eficientes. Para quienes no soliciten el certificado, la ley contempla sanciones entre 300 y 6.000 euros. La norma aprobada el pasado abril establece que todas las construcciones en 2020 tendrán que ser "edificios de consumo energético casi nulo".

Otro tren más a Barcelona

Renfe inicia este domingo un nuevo servicio de Alvia diario que, procedente de Gijón, unirá Vitoria con Barcelona. Este segundo Alvia sustituye al Intercity a Barcelona que solo circulaba los fines de semana, puesto en marcha en agosto de 2012, y complementa la oferta actual con Cataluña. En la actualidad, sólo hay un servicio disponible entre las capitales alavesa y catalana, un tren que procede de Vigo y en el que es difícil en ocasiones conseguir plaza en Vitoria, dado que viene lleno desde estaciones anteriores.

El nuevo Alvia saldrá de Gijón a las 8:10 de la mañana, pasará por Vitoria a las 13:52 horas y llegará a Barcelona a las 18:50 horas. En sentido inverso, los trenes saldrán de Barcelona a las 12:10 horas pasarán por Vitoria-Gasteiz a las 17:00 y llegarán a Gijón a las 22:56 horas.

El servicio será así un poco antes que el procedente de Vigo, que parte de Vitoria a Barcelona todos los días a las 16.17 horas y llega a la capital catalana a las 21.20. En sentido inverso, el Alvia mantiene su horario, con salida a las 9.30 y llegada a Vitoria a las 14.08 horas.

Paradas intermedias

El nuevop Alvia dispuesto por Renfe tiene como paradas Tarragona, Lleida, Zaragoza, Pamplona, Tudela y, ya en su camino hacia Gijón, Burgos, Palencia, León y Oviedo, entre otras estaciones intermedias. Los Alvia S130, fabricados por Talgo, son vehículos versátiles que pueden circular indistintamente por las líneas de ancho internacional y por las de ancho nacional utilizando los intercambiadores de ejes instalados en las conexiones entre ambas infraestructuras. La velocidad máxima que alcanza el S-130 es de 250 km/h en líneas de alta velocidad y de 220 km/h en las convencionales.

Cada composición de la serie está formada por dos cabezas motrices de perfil aerodinámico y 11 coches de butacas, que se distribuyen entre las clases Turista (236 plazas), y Preferente (63 plazas). El total de plazas de cada tren es de 299, una de ellas adaptada para personas de movilidad reducida que viajen en silla de ruedas.